雖然該地區(qū)天氣炎熱，空調(diào)是必需品，但大多數(shù)東南亞國家的空調(diào)所有權(quán)仍然很低。隨著平均可支配收入的增長，更多的消費(fèi)者將更容易使用空調(diào)。

集運(yùn)市場需求上升帶來班輪公司和租賃公司訂購的新箱增多，集裝箱產(chǎn)量也會(huì)隨之上漲。與此同時(shí)，班輪公司租箱的時(shí)間將延長，進(jìn)而導(dǎo)致集裝箱租賃費(fèi)升高，且租賃期滿后的舊箱售價(jià)也隨之上漲。

我們得知道空運(yùn)運(yùn)單和海運(yùn)提單的作用是完全不同的，空運(yùn)提單不是物權(quán)所有的憑證。所以即使沒有空運(yùn)提單，客戶只要有到貨通知書，同時(shí)能證明收貨人就是主單上的收貨人，就可以提貨 。

我們的客戶在中國的采購訂單不會(huì)消失，因?yàn)橐呀?jīng)封鎖，所以很明顯會(huì)晚一點(diǎn)來。但是目前，我們沒有看到因?yàn)樯虾７饪囟霈F(xiàn)訂單大幅增加。