隨著國際局勢(shì)的持續(xù)不穩(wěn)定，許多國家都陷入了債務(wù)危機(jī)，比如斯里蘭卡。那么還有哪些是高風(fēng)險(xiǎn)國家呢，近日一則榜單的公布，或許可以讓外貿(mào)人避一避雷。

發(fā)貨人與貨代之間并無直接合同關(guān)系，一般也就沒有議價(jià)的可能。所以指定貨代給出的起運(yùn)港一系列費(fèi)用就會(huì)相對(duì)高于普通貨運(yùn)代理。這部分的差額，如果不是很過分，為了貨物順利發(fā)出，發(fā)貨人只有忍痛接受高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

最近全球不少大港又開始塞港，更別提歐洲與美國港口正在經(jīng)歷歷史性大擁堵。雪上加霜的是，集裝箱船排隊(duì)在港外，集裝箱柜子堆滿了堆場(chǎng)，海外卡車司機(jī)等供應(yīng)鏈罷工是一起接一起。

滯港費(fèi)是貨主在碼頭占用承運(yùn)人集裝箱的時(shí)間超過約定的免滯港費(fèi)時(shí)間時(shí)收取的費(fèi)用，出口提早落貨/進(jìn)場(chǎng)和進(jìn)口延遲提貨都可能會(huì)產(chǎn)生滯港費(fèi)。。。