日本航運公司MOL正在為旗下的大批集裝箱船舶安裝“風擋”，據稱能夠最大減排4%。而中國船廠毫無意外地將接獲大批分類似業務。

如上圖這艘佩戴了一張“面具”（也有網友表示看起來像口罩）的集裝箱船舶為日本航運公司ONE集團旗下的一艘名為ONE TRUST的超大型集裝箱船舶，服務于The Alliance聯盟的FE2亞歐航線。

那么這張白色的面具有什么樣的故事以及有著什么樣的作用呢？

ONE航運為日本三大航運公司NYK/MOL/K LINE合并旗下集裝箱航運業務而來。

One Trust的實際所有人為MOL，該輪2017年韓國三星重工的巨濟船廠建造，最開始的時候該輪名為MOL TRUST,后在ONE成立后更換了涂裝并改名為ONE TRUST。

如下圖，根據該輪的最初的設計，這艘船舶的首部是“干干凈凈”的傳統的設計。

11月19日，這艘20170TEU的超大型集裝箱船抵達南安普頓港DP World集裝箱碼頭。該港一名Andrew McAlpine的員工為這艘船拍下了如下的這一系列的圖片和視頻。

最新的圖像顯示，目前這艘船舶已經在船首部分安裝了一面巨大的風擋（wind deflector，更準確的翻譯成為“風流導板”可能比較好）。

按照ONE方面的官方說法，安裝這種裝置是這家航運公司為減少旗下203艘集裝箱船的燃料消耗所做努力的一部分。

此前，MOL曾在另外一艘名為MOL Marvel的集裝箱船舶上安裝過類似的裝置，據稱取得了比較好的效果。

不過MOL Marvel是一艘相對較小的僅為6724TEU的船舶，而ONE TRUST（20,170 TEU）是第一艘安裝這種裝置的超大型集裝箱船舶。

根據MOL的官方說法，在最理想情況下這類裝置能夠節油減排達4%，不過在實際使用中也達到了2%的減排效果。

另據信德海事網了解，這艘20000TEU級別的超大型集裝箱船舶是今年10月在我國青島北海船舶重工進行（5年）塢修時加裝的該裝置。（北海船舶重工的朋友可在文末留言介紹更多信息）

另有消息稱，該公司旗下另一艘名為ONE Tradition以及另外一艘姊妹船近期也都在青島北海船舶重工進行了相應的改造。

此外，該公司還在日本今治船廠Imabari Shipbuilding訂造了6艘24000TEU的超大型船舶，預計將在2023年到2024年交付，據稱這批船舶也將全部使用這種風擋設計。

來源：信德海事