近日，阿里巴巴全球快遞（以下簡稱快遞）在深圳成立的商業運營服務中心正式實施。據了解，快遞成立于2010年，覆蓋全球200多個國家和地區，是中國最大的跨境零售電子商務平臺之一。

速賣通商家渠道團隊總經理王德民稱，過往的電商行業更多是流量消費型，現在電商已經進入“2.0時代”，就是成本供給的電商，后疫情時代是一個 供給為王時代。

今年年初，深圳的許多大銷售都被亞馬遜封鎖了。他們現在應該說面臨著巨大的困難。快遞通成立本地商戶運營中心是為了更好地為商戶聚集的中心服務，讓他們享受更多平臺資源。

王德民還認為，無論在哪個平臺上做生意，合規都是底線。未來跨境電子商務有兩個趨勢：一是 品牌化 另一個是

跨境電子商務進入供給為王時代

跨境電子商務的發展趨勢已經從流量電子商務轉向供應電子商務。今天，對于所有平臺，對于買家或消費者， ，最重要的是消費體驗， 在這一點上最重要的是 服務布局優化。 王德民說。

康佳智能電器跨境出口團隊主任朱英華以小型家電業務為例。她說，小型家電行業的毛利率很高，但其毛利率被物流所吃掉，最大的痛點來自于運輸成本的增加。

為降低運輸成本，康佳智能電器跨境出口團隊選擇了 建立海外倉庫模式。

據了解，該團隊在2019年前通過國內跨境小包發貨的產品成本約為54%。2019年11月，他們的第一批倉庫發往俄羅斯，2019年底抵達西班牙 運輸成本率從54%降至26.9%。

為了滿足跨境電子商務行業供給為王時代的需求，快遞還布局了物流和倉儲。

目前國內有5個優選倉(含香港) ，其功能是讓商家提前備貨，消費者可以立即下單發貨，節省商家自己的發貨時間。還有9個國內配送中心和 平均每周80架次包機。

在供應為王的時代，海外買家對運輸的要求越來越高，小袋子不能完全滿足他們的需求，這也為建立海外倉庫提供了理由。據了解，目前 快遞已經開通了俄羅斯、法國、波蘭和西班牙的海外倉庫。

合規或成為未來的大趨勢

王德民表示，從對未來的判斷來看，跨境電子商務首先是 品牌化 。單純靠貼牌的商家做起來會很辛苦，利潤也很薄。二是 合規化 ，比如歐盟VAT。

VAT全稱為Value Added Tax，即附加于商品或服務價格的增值稅。

今年7月1日，歐盟開始實施電子商務增值稅新規則，取消出口商品價值不超過22歐元享受小包裝免征進口增值稅優惠待遇，所有進口到歐盟商品無論價值需要繳納進口增值稅，新規定還要求電力平臺為賣方承擔增值稅扣繳義務。

除了實施電商平臺除了實施歐盟新規外，還加強了對跨境電商企業合規性的要求。

東吳證券研究報告指出，5月初，Mpow、TOMTOP、Aukey當頭部跨境電子商務在亞馬遜上被下架甚至關閉時，這可能與評論有關。東吳證券認為，亞馬遜的監管更加嚴格， 或加速跨境電子商務行業的分化。