俄烏沖突的持續(xù)嚴(yán)重?cái)_亂了全球航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)，隨著戰(zhàn)爭的持續(xù)，多條為彌補(bǔ)俄烏貨物缺口的新航線正在出現(xiàn)，美元作為大多數(shù)國際運(yùn)輸首選貨幣的地位開始受到威脅。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新的周報(bào)中表示：“在第26屆聯(lián)合國氣候變化締約方大會(huì)（COP26）設(shè)定通過加速淘汰煤炭和其他化石燃料來減少排放的目標(biāo)五個(gè)月后，俄烏沖突造成了前所未有的供應(yīng)中斷和能源、食品、金屬商品的價(jià)格上漲。這是在我們六個(gè)月前預(yù)期的能源短缺之外的情況。”

據(jù)Intermodal的SnP經(jīng)紀(jì)人Theodore Ntalakos的說法，歐洲的能源需求非常依賴俄羅斯，約占俄羅斯原油出口的50%、天然氣出口的75%。因此，加上對(duì)俄羅斯實(shí)施的所有制裁，歐洲將經(jīng)歷短缺、供應(yīng)鏈中斷、價(jià)格上漲、增長放緩、就業(yè)受到打擊，從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)放緩；若這種情況持續(xù)下去，將導(dǎo)致歐洲陷入衰退，并將在美國、中國和幾乎整個(gè)世界產(chǎn)生溢出效應(yīng)。

Theodore Ntalakos指出：“對(duì)中國來說，對(duì)俄羅斯的制裁也會(huì)產(chǎn)生重大影響。中國除了每年購買數(shù)十億美元的天然氣外，還是俄羅斯最大的煤炭買家，俄羅斯占中國煤炭進(jìn)口的15%。盡管煤炭庫存很高，而且即將面臨季節(jié)性下降，但由于中國政府堅(jiān)持禁止從澳大利亞進(jìn)口煤炭，而且占中國煤炭進(jìn)口70%的主要供應(yīng)商印度尼西亞今年實(shí)施了新的出口限制，因此來自俄羅斯的長期供應(yīng)停止是一個(gè)大問題。目前，幾乎所有的合同都是以美元結(jié)算的，然而在長期的情況下，中國進(jìn)口商可能將與俄羅斯出口商討論用人民幣結(jié)算。”

“與之相類似，一些媒體報(bào)道稱，沙特阿拉伯與中國進(jìn)行了積極的談判，以人民幣為其部分石油定價(jià)。這種討論已經(jīng)持續(xù)了五年，但最近變得更加相關(guān)。此舉將使美元在石油市場的主導(dǎo)地位出現(xiàn)重大漏洞，并使全球金融現(xiàn)狀發(fā)生變化。”

此外，就像在所有政治不穩(wěn)定或沖突的情況下一樣，食品市場也將受到嚴(yán)重影響。俄羅斯和烏克蘭加起來占全球葵花籽油貿(mào)易的一半以上，占世界小麥供應(yīng)的大約三分之一。許多對(duì)烏克蘭和俄羅斯有巨大依賴性的發(fā)展中國家將經(jīng)歷價(jià)格飆升。中國并沒有如此依賴俄羅斯，而且上個(gè)月剛剛宣布放寬了對(duì)進(jìn)口小麥的限制，因此在向其他國家出口復(fù)雜的情況下，俄羅斯和中國之間的協(xié)議為前者提供了買家。

"目前，從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)口的煤炭需要被替代，這意味著運(yùn)費(fèi)上漲，從印度尼西亞和南非進(jìn)口的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)大幅提高。許多集裝箱船正在等待或改道，因?yàn)楹诤５母劭谝呀?jīng)關(guān)閉，世界上最大的航運(yùn)公司，如馬士基、地中海航運(yùn)、ONE、赫伯羅特等正暫停往返俄羅斯和烏克蘭的運(yùn)輸，這給仍因大流行病而陷入瓶頸的全球供應(yīng)鏈帶來了另一個(gè)阻礙，促使航運(yùn)價(jià)格飆升。” Theodore Ntalakos總結(jié)說。

來源： 海運(yùn)圈聚焦