1月14日，上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）為5094.36點，比此前一周下跌了0.3%，大部分航線運價都有所下跌。

在2022年開年持續上漲后，集裝箱運輸市場運價出現下跌，這是最近10周以來的首次下跌。

1月14日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）為5094.36點，比此前一周下跌了0.3%，大部分航線運價都有所下跌。

數據顯示，1月14日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為7520美元/TEU，比此前一周（下同）微跌9美元/TEU；上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為3695美元/TEU，下跌約100美元/TEU；上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為4673美元/TEU，下跌約20美元/TEU；上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為10168美元/TEU，下跌約160美元/TEU。

盡管運價下跌，但市場需求及船舶平均艙位利用率，依舊保持在較高水平。

上海航運交易所分析師表示，由于最新變異毒株奧密克戎導致疫情繼續蔓延，全球每日新增確診病例數持續保持在200萬例以上，供應鏈體系的恢復受到疫情拖累。

當前，全球疫情防控形勢繼續面臨嚴峻考驗，各類生活物資的需求持續處于高位。運輸需求表現強勢，供需基本面良好。

不過，美國疫情繼續惡化，每日新增新冠病例數徘徊在100萬例左右。此外，持續創新高的通脹拖累經濟復蘇，未來美國經濟形勢不佳。

來源： 中國航務周刊