新青口岸4000多輛來自南方省份的農產品運輸車，主要是菠蘿蜜、芒果、火龍果、西瓜等水果，擠在寶元（Bao Nguyen）貨場和距離口岸5公里外的非關稅場地。

   越南果蔬協會秘書長鄧福原表示，由于臨近圣誕和新年，越南農產品出口商都想急在年底前出貨，加上疫情防控在邊境加強的管控措施，使得中越陸地邊境口岸通關出現擁堵。

     越南80%的果蔬出口走海路，每年的果蔬出口金額在30億-35億美元左右，今年前11個月果蔬出超達到21億美元以上。中國是越南主要的果蔬出口市場，今年前11個月越南對華出口果蔬已達18億美元，占越南果蔬出口的55%左右。

因為中國清零的新冠防疫政策，對于船員檢疫規定極其嚴格，船員出差后需要進行6-7周的隔離，因而華南地區港口支線船的運營商決定在2022年農歷新年假期期間暫停服務至少6周。然后，就是幾乎所有海運出口的水果都轉去陸地口岸了。這讓本來就已經擁堵不堪的陸地口岸，更是堵上添堵。

數百輛出口集裝箱貨車在1A國道上排成一排，駛往高祿縣友誼邊境口岸的貨物轉運場，寶元、春剛停車場。新青邊境口岸的非關稅區均處于無停車位的狀態。在該口岸，有4000多輛貨車，主要是來自廣義、平順、前江、多樂、前江和平定省的農產品。

據悉新青口岸、峙馬口岸此前由于疫情相繼暫時關閉，雖然越南海關部門已通知企業、貨主主動將貨物移至其他口岸辦理手續，避免貨物損壞，也不要將貨物繼續運往峙馬口岸。但仍有部分商家將貨物運往口岸等待通關。這使得口岸貨物積壓已達700多個集裝箱。友誼口岸海關支局一名代表表示，目前諒山省的三個陸路邊境口岸中，只剩下友誼口岸可以正常通關。但由于加強疫情防控，每天通關的貨物量也十分有限。

與上述情況一樣，廣寧省的芒街口岸也擠滿了1000多輛集裝箱貨車等待出口。廣寧省芒街海關分局代表說，在這1000多輛貨車中，大部分是農產品，包括：300多輛越南水果、約100多輛泰國水果和700多輛冷凍海鮮產品。積壓集裝箱數量眾多，而來自南部省份和一些鄰近地區如北江、諒山和老街的貨車又不斷涌入該市，讓堵車時間更長。芒街國際口岸的實際容量只能滿足約400個集裝箱/天。

按照目前的清關情況，有超5000輛貨車被卡住，需要10-12天才能清關，其中大部分是難以保存的新鮮農產品。諒山省人民委員會已指示交警部門制定計劃，以規范和分隔1A國道的交通。指導邊防、海關、醫療檢疫等職能部門加強人力，創造條件支持進出口活動。

諒山省人民委員會還通知全國各省市人民委員會宣傳和指示企業不要繼續大量將車輛和貨物運往邊境口岸，以減少擁堵并避免對基礎設施造成壓力。面對這種情況，工商部剛剛向通過邊境口岸出口農產品的企業發出緊急警告。

據進出口部（工商部）稱，由于中國市場在年終幾個月以及節假日和春節期間對貨物的需求旺盛；中方暫時停止從其他地方進口農產品，因此貨物數量集中在諒山口岸。諒山恢復生產經營活動，也增加了運往邊境口岸的貨物量，導致擁堵。

在未來一段時間內，預計新冠流行病將繼續復雜且不可預測；部分農產品收獲季節正好是越南與中國之間的春節（農歷新年）之際，正值出口中國市場的高峰期，邊境口岸的貨物和車輛流量將繼續增加。北部邊境口岸的通關能力壓力很大，尤其是在涼山省。